Замена ГРМ
Техническое обслуживание автомобиля включает в себя замену ремня, либо цепи газораспределительного механизма, если подошел срок, определенный производителем. Помимо этого, ремень/цепь ГРМ рекомендуется периодически осматривать, чтобы незамедлительно заменить его в случае любых визуальных дефектов – трещин, растягивания ,потертостей и пр.
Замену ремня/цепи ГРМ следует доверять только профессионалам, работающим в лицензированных автосервисах. Специалисты автотехцентра «СТО1 Автомеханика» заменят ремень/цепь газораспределительного механизма строго в соответствии с технологическими стандартами завода-изготовителя, используя при этом профессиональное оборудование и инструменты.
Периодичность замены ремня/цепи ГРМ
Интервал замены ремня зависит от модели и модификации авто и в среднем составляет от 90 до 150 тысяч км. Также важно учитывать моточасы, это помогут сделать мастера любого из наших автосервисов. Для ориентира предлагаем менять ремень/цепь примерно через каждые 100 тысяч км пробега.
Не стоит дожидаться, пока авто проедет указанный километраж, а лучше заменить ремень сразу в следующих случаях:
- Вами приобретен автомобиль с пробегом;
- Вам неизвестно, ремень/цепь какого качества был поставлен старым владельцем;
- Нет информации о том, была ли произведена замена роликов, либо же менялся только ремень/цепь;
- Ролики неестественно шумят;
- На крышке ГРМ вы заметили следы масла.
Последствия разрыва ремня/цепи:
-Порванный ремень/цепь может стать причиной загибания клапанов, а в некоторых случаях (при разрыве на высоких оборотах) вызовет необходимость замены силового агрегата.
Необходимые действия при замене ремня/цепи ГРМ:
-Крайне важно при плановом техобслуживании либо же в процессе замены ремня/цепи осмотреть сальники с целью обнаружения течи на коленчатом или распределительном вале. У авто некоторых моделей на шестеренках распредвала могут быть выработаны посадочные места. Чтобы обеспечить герметичность, важно заменить не только сальники, но и шестерни фазорегулятора. Существуют и другие нюансы, которые необходимо соблюдать при замене ремня/цепи газораспределительного механизма – все они известны нашим специалистам
Техническое обслуживание автомобиля включает в себя замену ремня, либо цепи газораспределительного механизма, если подошел срок, определенный производителем. Помимо этого, ремень/цепь ГРМ рекомендуется периодически осматривать, чтобы незамедлительно заменить его в случае любых визуальных дефектов – трещин, растягивания ,потертостей и пр.
Замену ремня/цепи ГРМ следует доверять только профессионалам, работающим в лицензированных автосервисах. Специалисты автотехцентра «СТО1 Автомеханика» заменят ремень/цепь газораспределительного механизма строго в соответствии с технологическими стандартами завода-изготовителя, используя при этом профессиональное оборудование и инструменты.
Периодичность замены ремня/цепи ГРМ
Интервал замены ремня зависит от модели и модификации авто и в среднем составляет от 90 до 150 тысяч км. Также важно учитывать моточасы, это помогут сделать мастера любого из наших автосервисов. Для ориентира предлагаем менять ремень/цепь примерно через каждые 100 тысяч км пробега.
Не стоит дожидаться, пока авто проедет указанный километраж, а лучше заменить ремень сразу в следующих случаях:
- Вами приобретен автомобиль с пробегом;
- Вам неизвестно, ремень/цепь какого качества был поставлен старым владельцем;
- Нет информации о том, была ли произведена замена роликов, либо же менялся только ремень/цепь;
- Ролики неестественно шумят;
- На крышке ГРМ вы заметили следы масла.
Последствия разрыва ремня/цепи:
-Порванный ремень/цепь может стать причиной загибания клапанов, а в некоторых случаях (при разрыве на высоких оборотах) вызовет необходимость замены силового агрегата.
Необходимые действия при замене ремня/цепи ГРМ:
-Крайне важно при плановом техобслуживании либо же в процессе замены ремня/цепи осмотреть сальники с целью обнаружения течи на коленчатом или распределительном вале. У авто некоторых моделей на шестеренках распредвала могут быть выработаны посадочные места. Чтобы обеспечить герметичность, важно заменить не только сальники, но и шестерни фазорегулятора. Существуют и другие нюансы, которые необходимо соблюдать при замене ремня/цепи газораспределительного механизма – все они известны нашим специалистам
